Una nuova analisi dei dati dell'Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA) mostra che metà di tutti i punti di ricarica per auto elettriche nell'Unione europea sono concentrati in due soli paesi: Paesi Bassi (90.000 caricabatterie) e Germania (60.000 ).
Questi due paesi costituiscono meno del 10% dell'intera superficie dell'UE. L'altra metà di tutti i caricabatterie è sparsa nei restanti 25 paesi, coprendo il 90% della superficie della regione.
Il divario tra i paesi in cima e in fondo alla classifica è enorme. I Paesi Bassi, il paese con più infrastrutture, hanno quasi 1.600 volte più punti di ricarica rispetto al paese con meno infrastrutture (Cipro, con appena 57 punti di ricarica). In effetti, i soli olandesi hanno tanti caricatori quanti 23 stati membri messi insieme.
Per quanto riguarda la distribuzione delle infrastrutture, c'è una netta spaccatura tra i paesi dell'Europa centrale e orientale, da un lato, ei paesi dell'Europa occidentale, dall'altro. Ad esempio, un paese grande come la Romania – sette volte più grande dei Paesi Bassi – ha solo lo 0,4% di tutti i punti di ricarica dell'UE.
Sebbene negli ultimi cinque anni si sia registrato un forte aumento del numero di punti di ricarica nell'UE (+180%), il numero totale (307.000) è molto inferiore a quanto richiesto.
Per raggiungere gli obiettivi di CO2, le vendite di veicoli elettrici dovranno aumentare massicciamente in tutti i paesi dell'UE. Uno studio recente mostra che entro il 2030 sarebbero necessari fino a 6,8 milioni di punti di ricarica pubblici per raggiungere la riduzione del 55% di CO2 proposta per le auto, il che significa che dobbiamo vedere una crescita di oltre 22 volte in meno di 10 anni.
Il regolamento sulle infrastrutture per i carburanti alternativi (AFIR), proposto dalla Commissione europea lo scorso anno, intende contribuire ad affrontare la situazione. Tuttavia, secondo l'ACEA, il suo livello di ambizione è del tutto insufficiente.
"Mentre alcuni Paesi stanno facendo passi da gigante per quanto riguarda la realizzazione delle infrastrutture, la maggior parte è in ritardo", ha dichiarato il direttore generale dell'ACEA, Eric-Mark Huitema. "Le forti disparità dimostrano la necessità di obiettivi AFIR forti e armonizzati in tutti gli Stati membri dell'UE".
"Esortiamo i responsabili politici a rafforzare l'AFIR in modo che possa raggiungere l'obiettivo di costruire una fitta rete europea di stazioni di ricarica, che si estenda da nord a sud e da est a ovest".
Top 5: Paesi con più punti di ricarica
Paesi Bassi (90.284)
Germania (59.410)
Francia (37.128)
Svezia (25.197)
Italia (23.543)
Top 5: Paesi con MENO punti di ricarica
Cipro (57)
Malta (98)
Lituania (207)
Estonia (385)
Lettonia (420)