AGE
Agricola
Aviazione: primo giorno di “Aero 2025”, presenza italiana, tante novità. FOTO E VIDEOINTERVISTE
(AGEEI/Aerospazionews) – Inaugurato oggi “Aero 2025”, trentunesima edizione del principale salone internazionale dedicato all’aviazione generale, alla business aviation e agli sport aeronautici, che si svolgerà fino a sabato 12 aprile presso il centro espositivo dell’aeroporto di Friedrichshafen (Germania). Presenti oltre 740 espositori da 40 Paesi in 12 padiglioni con centinaia di velivoli executive per l’aviazione d’affari, aerei con motori a pistoni e elettrici, elicotteri, ultraleggeri, alianti e anche droni. Nutrita la partecipazione italiana, con una trentina di aziende che presentano le loro ultime novità.
Aero 2025, Donno (Promecc Aerospace): “Pegaso, aereo ad alte prestazioni”
“Pegaso è un aereo ad ala alta e alte prestazioni, con la particolarità che non ha montanti sulle ali e questo determina caratteristiche importanti riguardo alla velocità. Questo velivolo è costruito interamente in carbonio, con i nuovi interni progettati da un nostro architetto”.
Aero 2025, Meroi (Gryphen Aircraft Industries): “raccogliamo l’eredità di Fly Synthesis”
“Lo Storch è presentato a Aero da Gryphen Aircraft Industries, che ha raccolto l’eredità di Fly Synthesis, per cui operiamo nello stesso stabilimento e gran parte del personale con esperienza trentennale è rimasto con noi. Stiamo espandendo tutta la linea produttiva e nel giro di qualche mese metteremo in linea anche il Syncro”.
Aero 2025, Groppo (Groppo Aviazione): “ecco il nuovo G70 enduro biciclo”
“Presentiamo a questa fiera Aero il nuovo G70 biciclo, denominato Enduro, versione adatta ad atterrare in campi non preparati. Monta ruote da 27 pollici, in configurazione bicicla. Questo aereo è nato per soddisfare le esigenze dei piloti del biciclo che amavano il trial, ma cercavano più spazio e più abitabilità”.
Aero 2025, Porto (Porto Aviation Group): “presentiamo i due modelli Risen 912iS e 916”
“Siamo ad Aero per presentare i nostri modelli, in particolare il Risen. Qui abbiamo due velivoli, il Risen 912iS e il Risen 916 Turbo. In questo caso abbiamo un nuovo interno, un’avionica e un glass cockpit full IFR. Questo è un aeroplano capace di volare a livello del mare a 130 nodi con 9 litri di carburante all’ora, ma è capace di volare a livello di volo per esempio 210-230 nodi con 30 litri all’ora”.
Aero 2025, Grillo (Avio Solution): “il nuovo elicottero ultraleggero G250 Eagle”
“Il nostro elicottero G250 Eagle è un prodotto totalmente italiano che monta una turbina aeronautica ed è l’unico, nella sua categoria, a farlo. Ha delle prestazioni incredibili questa macchina, può essere utilizzata sia per il controllo del territorio, che per attività sportiva. In effetti, nella normativa italiana viene utilizzata come ultraleggero. Inoltre è una macchina certificabile a livello europeo per poter fare eventualmente lavoro aereo”.
Aero 2025, Mazzoni (Avio Sma): “velivolo in kit, derivato dall’aeromodellismo”
“Questa è un’idea innovativa, si tratta di un aereo con prestazioni molto particolari perché deriva dal mondo dell’aeromodellismo, abbiamo ricreato in grande un modello Fun-Fly. Viene venduto in un kit ad altissima prefabbricazione perché è già tutto perforato, quindi solo da assemblare e da rivettare e viene fornito con un motore a due tempi di nostra produzione. Questo tipo di versione offre prestazioni entusiasmanti e può essere assemblato con estrema facilità”.
Aviazione: l’Italia a “Aero 2025”. Groppo: “ecco il nuovo velivolo G70 Enduro”. VIDEOINTERVISTA