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Difesa: Leonardo, test di validazione del progetto FITS4TOP per l’addestramento avanzato dei piloti militari
(AGEEI/Aerospazionews) – Un test di validazione del progetto internazionale FITS4TOP (Future Integrated Training System for Top Pilots) si è svolto presso il sito di Leonardo a Venegono Superiore (Varese). Questo progetto ha lo scopo di sviluppare un sistema innovativo per la formazione avanzata dei piloti militari. Il test ha visto un velivolo M-346 effettuare un volo con l’impiego anche dei suoi sistemi di addestramento a terra, alla presenza di istituzioni europee e di rappresentanti militari e dell’industria dei quattro Stati membri partecipanti (Italia, Danimarca, Francia e Romania). L’evento ha concluso il ciclo di sviluppo tecnologico avviato nel 2020 sotto il coordinamento di Leonardo, con il coinvolgimento di eccellenze aeronautiche rappresentate da 6 partner (Italiana Ponti Radio, IFAD, MBDA, CS Group, METRA, INCAS) provenienti dai quattro Stati membri. Il progetto FITS4TOP è cofinanziato dall’Unione Europea nell’ambito del Programma Europeo per lo Sviluppo Industriale della Difesa (EDIDP) 2019, che sostiene la competitività e la capacità di innovazione dell’industria della difesa dell’UE.
“Si tratta di un innovativo ‘sistema di sistemi’, che sfrutta hardware e software avanzati, intelligenza artificiale, realtà aumentata, nuovi sensori, datalink e avionica di bordo aggiornati allo stato dell’arte, per potenziare le attuali capacità LVC (Live, Virtual and Constructive) del syllabus addestrativo dei piloti militari”, spiega Leonardo in una nota. “Offre la possibilità di fondere in un’unica missione aerei realmente in volo con elementi simulati e forze, amiche o nemiche, generate dal computer, declinandole in un più moderno contesto multidominio, caratterizzato da un’elevata interoperabilità. FITS4TOP si configura come un ambiente addestrativo estremamente digitalizzato, supportato da capacità di supercalcolo e cyber-resilience in cui l’allievo si addestra in volo, fronteggiando eventuali minacce aeree, marittime e terrestri. Può interagire, in tempo reale, con istruttori e altri piloti al simulatore, confrontandosi con scenari di missione simulati sempre più complessi e verosimili”, conclude la nota di Leonardo, “acquisendo e processando dati e informazioni, provenienti all’occorrenza anche da teatri reali e filtrati da assetti ‘amici’, come ad esempio il JTAC (Joint Terminal Attack Controller), elemento cardine nelle missioni di CAS (Close Air Support) che richiedono un elevato livello d’integrazione tra caccia in volo e operatori sul terreno”.