Viabilità27 Marzo 2023 14:03

Convegno sull’Autotrasporto in Lombardia: Assotir avvia il confronto con la politica nazionale e locale sui problemi del settore

Un confronto aperto con i politici nazionali e della Lombardia, con l’impegno a portare avanti il dibattito per risolvere i problemi dell’autotrasporto: tariffe troppo basse, mancanza di autisti e infrastrutture inadeguate. Perché “Servono delle norme specifiche per tutelare le imprese sane, e per dare dignità a chi lavora nel rispetto delle regole” ha riassunto Anna Vita Manigrasso, presidente nazionale di Assotir, chiudendo il Convegno sull’Autotrasporto Lombardo che si è tenuto sabato 25 marzo a Cerro Maggiore, in provincia di Milano.
“I problemi da affrontare non solo a livello regionale, ma anche a livello nazionale – ha spiegato Claudio Donati, segretario generale dell’associazione - sono il ripristino dei costi minimi obbligatori, la lotta alla intermediazione parassitaria, la certezza dei tempi di pagamento, e la retribuzione delle soste. Sono misure coraggiose, che vanno a scardinare interessi consolidati, e non a caso finora sono state sempre rinviate”.
“L’intermediazione parassitaria delle commesse provoca una riduzione tariffe del 30-40%” ha riconosciuto Matteo Salvini, Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, intervenendo in collegamento. “Ho recuperato le proposte e i dossier che Assotir ha inviato al Ministero, anche quelle di alcuni anni fa. Spero che anche altre associazioni abbiano lo stesso spirito positivo e propositivo - ha proseguito il Ministro. - Ma non basta una semplice norma che imponga alle società dell’autotrasporto di avere un numero di veicoli e autisti proporzionali rispetto al servizio che offrono. Serve anche avere un soggetto che controlla”.
L’on. Carlo Fidanza, membro Commissione Trasporti del Parlamento Europeo, ha invece ricordato il dibattito accesissimo sul pacchetto mobilità: “Abbiamo raggiunto un equilibrio soddisfacente, ad esempio abbiamo semplificato le norme sul distacco e su alcuni aspetti dei tempi di guida e di riposo”. Sulla carenza degli autisti, “stiamo pensando di avviare a questa professione gli studenti di 17 anni, in modo che entrino subito in contatto con la realtà lavorativa”. La commissione Trasporti adesso si sta concentrando sulla normativa Euro7 e sui nuovi carburanti. In ogni caso, questa non può essere una strategia che si può imporre dall’alto, come sta facendo l’UE”.
Anche l’onorevole Luca Squeri ha concordato sulla necessità di portare avanti il confronto sui temi sollevati dall’Associazione. E sulla transizione ecologica, ha bollato come “Non soddisfacente” l’accordo raggiunto da Commissione Europea e Germania sugli efuel. “Vengono esclusi i biocarburanti che hanno dei saldi di emissioni più elevati – ha spiegato - e sui quali in Italia abbiamo sviluppato una tecnologia ormai matura che soddisfa circa il 20% del fabbisogno nazionale”.
“Via libera al Tavolo Legalità Lombardia” da parte di Franco Lucente, assessore ai Trasporti e Mobilità Sostenibile della Regione Lombardia. “Va costituito il prima possibile e ovviamente è necessario coinvolgere tutta la catena della logistica le altre associazioni”. Per quanto riguarda la mancanza di autisti, “è una priorità, bisogna ripartire dalle scuole, e tornare ai metodi di alcuni decenni fa, quando le imprese rivestivano un ruolo fondamentale”. L’assessore Lucente ha anche dato massima disponibili sulla mancanza delle aree di sosta e delle infrastrutture, “è una materia che ricade sotto la competenza di un altro assessorato, ma ci siamo consultati e c’è ampia collaborazione”.