Interrogazione a risposta scritta 4-02556
presentato da
testo di
UBALDO PAGANO. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:
l'itinerario della strada statale n. 100, Bari-Taranto abbisogna da anni di seri interventi di ammodernamento e messa in sicurezza, resi ancora più urgenti dall'incremento del numero di incidenti degli ultimi anni;
l'opera ritenuta di interesse strategico, è inserita all'interno della proposta di Aggiornamento del piano attuativo 2021-2030 del piano regionale dei trasporti, adottata con deliberazione di Giunta n. 754 del 23 maggio 2022 e risultava finanziata per 84 milioni di euro con risorse a valere sul PSC del Mit (legge n. 190 del 23 dicembre 2014, comma 703 – delibera CIPE n. 25 del 10 agosto 2016 e delibera CIPESS n. 3 del 29 aprile 2021); l'intervento da effettuare, come riferito da Anas, è teso ad adeguare l'attuale sede stradale della S.S. 100, alla sezione tipo B, del decreto ministeriale 5 novembre 2001, mediante la realizzazione di una piattaforma stradale a doppia carreggiata, con due corsie per senso di marcia e viabilità di servizio dal km 44+500 (in corrispondenza del termine del tratto già adeguato) al km 52+600 (Località San Basilio) per una estensione di 8,5 km;
tenuto conto dell'elevato grado di complessità progettuale ed esecutiva, nonché per la particolare strategicità dell'arteria stradale interessata e la necessità non più procrastinabile di ridurre l'incidentalità, il presidente e l'assessora ai trasporti della regione Puglia hanno proposto tempo fa a Mit e ad Anas la nomina di un commissario straordinario per accelerare la realizzazione dell'opera; a tale richiesta non è mai stato dato riscontro;
gli importi ancora da finanziare per gli interventi nelle due tratte interessate (tra i km 44+500 e 52+600 e tra i km 52,200 fino al km 66,600) ammontano rispettivamente di euro 23.785.142,14 ed euro 168.000.000,00;
di recente, la regione Puglia ha chiesto nuovamente ad Anas di valutare la fattibilità tecnica delle suddette proposte e di stimare la possibilità di individuare le relative coperture finanziarie all'interno del fondo per la manutenzione programmata;
all'inizio del 2024, la regione Puglia ha rinnovato la richiesta di commissariamento e chiesto al Ministero di valutare l'adozione di provvedimenti «ponte» nelle more della realizzazione delle opere, tra cui l'opzione di vietare la circolazione del solo traffico pesante nella tratta della SS100 che sarà oggetto di adeguamento e di dirottare lo stesso sulla relativa tratta autostradale (Gioia del Colle – Fine Autostrada di innesto con SS. 100-SS. 7), rendendo gratuito il pedaggio fino al completamento degli interventi;
da quanto appreso dall'interrogante, alcuni interventi di grande interesse strategico per la regione Puglia, tra cui anche i due tratti richiamati della SS. 100, non sarebbero destinatari di finanziamento nell'ambito del nuovo contratto di programma con il Mit e Anas e, addirittura, il previsto finanziamento di 84 milioni di euro sarebbe stato revocato –:
se intenda adottare iniziative di competenza volte ad assicurare le risorse finanziarie occorrenti per la realizzazione delle due opere di completamento funzionale e messa in sicurezza sulla SS. 100;
se intenda acconsentire alla richiesta della regione Puglia di nominare un commissario straordinario ad hoc, al fine di accelerare la realizzazione degli interventi, anche considerata l'urgenza derivante dall'alta incidentalità dell'arteria.
(4-02556)