Interrogazione a risposta orale 3-01156
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testo di
UBALDO PAGANO. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, al Ministro del lavoro e delle politiche sociali. — Per sapere – premesso che:
dopo 14 anni di gestione in concessione del terminal container di Taranto attraverso la società Taranto container terminal (Tct), nel 2015 la società Evergreen ha lasciato il porto di Taranto, causando l'esubero di più di 500 lavoratori;
per la maggior parte dei lavoratori si è aperto un lungo periodo di inattività, mentre circa un centinaio di unità sono state assorbite dal gruppo turco Yilport che dalla metà del 2020 è subentrato ad Evergreen nella concessione del terminal;
con decreto-legge n. 243 del 29 dicembre 2016 (convertito con modificazioni dalla legge 27 febbraio 2017, n. 18), è stata istituita l'Agenzia per la somministrazione del lavoro in porto e per la riqualificazione professionale denominata Taranto Port Workers Agency, con l'obiettivo di accompagnare e sostenere i «lavoratori in esubero delle imprese che operano ai sensi dell'articolo 18 della legge 28 gennaio 1994, n. 84, autorizzate alla movimentazione dei container che, alla data del 27 luglio 2016, usufruivano di regimi di sostegno al reddito nelle forme degli ammortizzatori sociali»;
l'attività dell'Agenzia è finalizzata non solo alla corretta erogazione dell'Ima mensile (indennità di mancato avviamento al lavoro) agli aventi diritto ovvero a quei lavoratori che si sono dichiarati disponibili all'avviamento al lavoro o ai corsi di avviamento che la stessa agenzia dovesse organizzare, ma anche monitorare i lavoratori indisponibili secondo i periodi da loro stessi comunicati all'Agenzia per iscritto, per la successiva trasmissione all'Inps;
l'operatività della Taranto Port Workers Agency (TPWA) inizialmente fissata fino al 31 dicembre 2019, è stata successivamente prorogata in più occasioni, in ultimo dal decreto milleproroghe 2024 (decreto-legge n. 215 del 2023) con cui, all'articolo 8, commi 2 e 3, è stata disposta la proroga di ulteriori 3 mesi (e dunque fino al 31 marzo 2024) dell'operatività delle agenzie per la somministrazione e la riqualificazione del lavoro nei porti, tra cui anche la TPWA, nonché lo stanziamento di ulteriori risorse per l'erogazione dell'Ima;
dal 1° aprile 2024, malgrado le promesse e le rassicurazioni per un'ulteriore proroga da parte del Governo e di alcuni parlamentari di maggioranza del territorio tarantino, 338 lavoratori non ricollocati e rimasti in carico all'Agenzia non percepiscono più la suddetta indennità;
qualche giorno fa, alla luce di una situazione di grave tensione sociale, le parti sociali hanno chiesto al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti la convocazione di un incontro al fine di affrontare la vertenza;
prorogare l'operatività dell'Agenzia risulta oggi ancor più importante, non solo per continuare a garantire un sostegno al reddito a 338 famiglie, ma anche perché si prospetta nei prossimi mesi la conclusione di alcuni insediamenti rilevanti nell'area portuale di Taranto che potrebbe consentire il completo assorbimento dei suddetti lavoratori –:
se intendano adottare le dovute iniziative normative e finanziarie per disporre un'ulteriore proroga dell'operatività della Taranto Port Workers Agency e dell'erogazione dell'indennità per il mancato avviamento al lavoro in favore dei 338 lavoratori iscritti.
(3-01156)