La penisola iberica detiene circa il 30% della capacità totale di trattamento del GNL in Europa ma non è ben collegata al resto d'Europa.
Di recente, Spagna, Portogallo e Germania hanno annunciato piani per collegare la vasta industria iberica di rigassificazione e stoccaggio del GNL ad altri mercati europei. Mentre il primo ministro tedesco Scholz ha sostenuto che il mercato del gas iberico dovrebbe essere direttamente collegato ai suoi vicini europei nel tentativo di evitare una grave carenza di approvvigionamento questo inverno, i politici francesi non sembrano particolarmente contenti del suggerimento. Sembra che Parigi o non veda la mossa come necessaria o abbia alcune obiezioni politiche ed economiche interne a questi piani.
Le dichiarazioni del cancelliere tedesco Scholz la scorsa settimana sulla creazione di un collegamento tramite gasdotto tra la Spagna ed Europa centrale sono state accolte con entusiasmo sia dalla Spagna che dal Portogallo. Berlino, a quanto pare, è desiderosa di ridurre i rischi di un inverno potenzialmente molto freddo e di una recessione economica nel caos in cui i flussi di gas russo verso l'Ue siano completamente bloccati.
La guerra di Putin contro l'Ucraina non mostra segnali di fine e le sanzioni dell'UE stanno danneggiando finanziariamente Mosca. In una dichiarazione della scorsa settimana, il premier portoghese Antonio Costa ha invitato i leader e le istituzioni europee a sostenere pienamente il progetto di gasdotto. Anche il ministro dell'industria spagnolo Reyes Maroto ha dato il pieno sostegno di Madrid. Entrambi i paesi, con i loro vasti volumi di rigassificazione e stoccaggio di GNL, potrebbero aiutare a contrastare la minaccia russa di altri paesi membri dell'UE. I
Allo stesso tempo, sono anche in corso delle discussioni sulla realizzazione di un nuovo gasdotto tra Spagna e Italia, bypassando la Francia e le sue obiezioni sul gasdotto. Sembra che le questioni principali in gioco qui siano ambientali ed economiche. Il progetto del gasdotto, inizialmente tentato nel 2013, è stato annullato nel gennaio 2019 per gli stessi motivi. Se quel progetto non fosse stato cancellato, oggi i mercati del gas europei sarebbero in condizioni molto migliori.
Al momento, la pressione sulla Francia sta crescendo soprattutto per opera della Germania e di altri paesi dell'Europa settentrionale e centrale stanno affrontando una potenziale crisi di gas nei prossimi mesi. Realizzare la rotta dei Pirenei è molto più fattibile di un collegamento sottomarino tra Spagna e Italia. I costi previsti per il nuovo progetto dovrebbero aggirarsi intorno ai 600-700 milioni di euro, un collegamento sottomarino avrebbe costi notevolmente superiori.
Insomma, per anni il mercato del gas iberico è stato criticato per aver realizzato un'eccessiva capacità di rigassificazione e stoccaggio di GNL ma ora le cose sembrano aver preso una piega diversa: la penisola iberica non solo riceve GNL da tutto il mondo, ma è anche collegata tramite gasdotti all'Algeria. Tuttavia, non esiste un'interconnessione principale tra l'infrastruttura del gasdotto iberico e il resto d'Europa. La Spagna ha sei impianti di rigassificazione di GNL, tra cui il più grande d'Europa, a Barcellona. Anche il Portogallo ne ha uno. La penisola iberica detiene circa il 30% della capacità totale di trattamento del GNL in Europa.
Ora tutti gli occhi saranno puntati sullo schema di gasdotto. Tuttavia, è improbabile che sia pronto per il prossimo inverno o anche per il prossimo.
L'ottimismo nei giornali e nella politica spagnola sul fatto che questo gasdotto possa essere costruito entro 8-9 mesi è molto strano. Il collegamento Francia-Spagna richiederebbe la posa di un altro segmento di gasdotto per collegare la rete spagnola a quella francese, il cui normale periodo di attuazione è compreso tra 2 e 2,5 anni, se tutto dovesse procedere secondo i piani. Il gestore di rete spagnolo Enagas ha affermato chiaramente che il gasdotto potrebbe essere completato con un costo di 600-700 milioni di euro in 2-1/2 anni.
Nei prossimi mesi è probabile che molti di questi progetti di alto profilo vengano presentati, non solo da Portogallo e Spagna, ma molto probabilmente anche da Grecia o Italia. La necessità di cambiare il precedente approccio dell'UE, della BERS e di altri quando si tratta di finanziare e sostenere nuovi progetti di infrastrutture per i gasdotti è ora chiara. Tuttavia, mentre i politici vogliono credere che una soluzione possa essere immediata, la realtà del mercato è spesso molto diversa. Costruire un progetto di gasdotto su larga scala non è solo una questione di denaro e problemi ambientali, ma anche questioni tecniche e tempistiche realistiche. L'Europa, in particolare la Germania, i Paesi Bassi e l'Europa centrale, dovranno affrontare il fatto che l'attuale crisi non ha soluzioni a breve termine. Per i prossimi due anni, almeno fino al 2024, L'Europa soffrirà di una carenza di gas e potenzialmente anche di energia. Non ci sono soluzioni a breve termine per rimuovere il dominio russo del gas nei mercati dell'UE. I volumi di GNL che attualmente stanno inondando l'Europa nord-occidentale e altri luoghi probabilmente diminuiranno nei prossimi due mesi, a causa della concorrenza di Asia, Medio Oriente e America Latina colpirà l'offerta.
Anche la speranza dell'Europa che il GNL statunitense continui a fluire in Europa nei suoi attuali volumi è mal riposta. I primi segnali della direzione del GNL statunitense verso l'Asia sono già visibili con l'avvicinarsi dell'inverno. Il futuro politico del presidente degli Stati Uniti Biden è anche legato ai prezzi del gas naturale per i consumatori statunitensi, il che significa che la pressione sui politici statunitensi aumenterà per mantenere una parte maggiore del suo gas naturale a casa.