Nel 2022, nell'UE c'erano in media 0,56 autovetture per abitante , come nel 2021. Dietro questo dato emergono notevoli differenze regionali, che vanno da 2,34 in Valle d'Aosta, in Italia, a 0,08 a Mayotte, in Francia.
Questa informazione proviene dai dati sulle statistiche dei trasporti pubblicati oggi da Eurostat. L'articolo presenta una serie di risultati tratti dall'articolo più dettagliato Statistics Explained sullo stock di veicoli a livello regionale .
I tassi regionali di motorizzazione (autovetture per 1 000 abitanti) sono spesso legati alle condizioni economiche ma possono anche essere influenzati da circostanze specifiche. Ad esempio, il tasso record della Valle d'Aosta è stato influenzato da norme fiscali favorevoli .
Nel 2022 le prime 3 regioni con il più alto tasso di motorizzazione sono state in Italia: la Valle d'Aosta con 2.339 auto ogni 1.000 abitanti è seguita dalla Provincia Autonoma di Trento con 1.431 auto ogni 1.000 abitanti e dalla Provincia Autonoma di Bolzano con 935 auto ogni 1.000 abitanti. Tra le 10 regioni con il più alto tasso di motorizzazione, 6 erano in Italia e 1 in Finlandia, Grecia, Paesi Bassi e Repubblica ceca.
All'estremità opposta, la regione francese d'oltremare di Mayotte (83 autovetture per 1.000 abitanti) è stata seguita dal Peloponneso greco (203 per 1.000 abitanti) e dalla Guyana francese (217 per 1.000 abitanti). Delle 10 regioni con il tasso di motorizzazione più basso, 4 erano in Grecia, 2 in Francia, 2 in Romania e 1 in Germania e Austria. In particolare, 2 di queste erano le aree metropolitane di Berlino (331) e Vienna (366).
Quota più alta di auto elettriche: Paesi Bassi e Svezia
Le regioni dei Paesi Bassi e della Svezia si sono distinte tra le regioni dell’UE con la quota più alta di autovetture elettriche su tutte le auto. Le quote più elevate sono state registrate a Flevoland (12,8%) e Utrecht (6,6%) nei Paesi Bassi, e a Stoccolma (6,6%) in Svezia. Nella top 10, 4 erano regioni dei Paesi Bassi, 4 della Svezia, del Lussemburgo (1 regione) e 1 dell'Austria.
Con quote di auto elettriche prossime allo zero, 7 regioni in Grecia e 1 in Repubblica Ceca, Polonia e Spagna si collocano all’estremità opposta della classifica.